Антон Цюпка

А что не так с дальними перелетами? Комфорта маловато? Сиденья тесные?

Сообщение от Д.Срибный

А что не так с дальними перелетами? Комфорта маловато? Сиденья тесные?

Скажем так... в части комфорта и эргономики пассажирского салона самолет схож с продукцией советского автопрома 70-80-х годов. :) Ехать можно и даже комфортней, чем в автобусе... пока не сел для сравнения хотя бы в отечественную же "девятку" или "десятку". :) Не говоря уже об иномарках.
Кресла неудобные и тесные, интервалы между рядами рассчитаны явно на пассажиров с ростом порядка 170 см (жена со своими 168 чувствовала себя более-менее, а вот я с ростом 185 там просто не помещался). Центральный проход узкий - двум пассажирам разойтись тяжело. Багажные полки маленькие объема на всех не хватает, приходится ручную кладь везти на местах, где и так тесно. Плюс добавить сюда общую серость и убогость салона, плохое освещение, довольно высокий шум и, по всей видимости, низкую крейсерскую скорость (полет туда на Як-42Д длился почти на 1.5 часа больше, чем обратно на Ту-154, причем это было плановое время без задержек).
Упомянутый Ту-154, на котором летели обратно, по уровню комфорта для пассажира был на порядок выше. В Ту-134 и Ил-86, на которых доводилось летать до того, тоже заметно комфортнее. От Ан-24, наверное, только остались примерно такие же унылые впечатления, хотя и в нем на пассажирском месте все же было немного посвободнее.

Хотя, как знать, может просто авиакомпания забила в салон десяток-полтора лишних кресел, чтобы поднять побольше денег на чартерах, и зря я самолет ругаю... В школе у одноклассника отец был пилотом Як-42, довольно тепло о самолете отзывался. Правда, как летчик, а не как пассажир. :)

Кстати, сейчас Як-42Д "Газпромавиа" "одевают" в новую ливрею. На мой взгляд, заметно элегантнее старой.