Уважаемые форумчане!

Как известно, во времена СССР информацию об авиационных происшествиях (по тогдашней классификации - ЛП и ПЛП) в авиации МО СССР (ВВС, ПВО, ВМФ, АА/АСВ, ВДВ) можно было почерпнуть из соответствующих сборников (бюллетеней).

А вот что касается АП в т.н. "малых авиациях" - погранвойск, РВСН, ГУКОС (с 1982 г.), МВД СССР - это до сих пор "терра инкогнита" (в основном, из-за ограничений в доступе к подобного рода информации). Но пытаюсь разобраться и с ней.

Цель сбора и анализа подобной информации - получение полной "картины" по состоянию БзП в авиации силовых ведомств СССР и, главное, - отдать должное тем, кто оказался незаслуженно забытым из-за тотальной советской шпиономании.

Интересуют данные по АП в период 1945-1991 гг.


Вот то, что пока удалось найти (по самолётам - более подробнее, по вертолётам - пока кратко, но тоже постараюсь дать более подробную информацию):

Погранвойска:
14 мая 1989 г., авария Ан-26 СССР-26151 Воркутинской оаэ ПВ КГБ СССР, Нагурское
При подлёте к аэродрому резко и непрогнозированно ухудшились метеоусловия – началась сильная пурга. Для ухода на запасной аэродром топлива на борту не было. В ожидании улучшения погоды экипаж выработал практически всё топливо и запросил посадку, уведомив РП о взятии ответственности за её последствия на себя. ЗНП выполнен в штатном режиме, однако в условиях практически нулевой видимости самолёт столкнулся основными стойками шасси со снежным валом в начале ВПП, резко «клюнул» и ударился о поверхность ВПП. Передняя стойка шасси вошла в кабину экипажа, частично разрушилось и крыло. Экипаж и 5 человек, сопровождавших груз, отделались царапинами. Самолёт оставлен в Нагурской и впоследствии списан.

5 мая 1990 г., катастрофа Ан-26 б/н 52 21 оаэ авиации ПВ КГБ СССР, о.Спафарьева (РСФСР)
Выполняя полёт в облаках, столкнулся с каменистым берегом о. Спафарьева в Охотском море.

15 августа 1991 г. катастрофа самолёта Ан-26 авиации ПВ КГБ СССР, аэропорт Буревестник, о.Итуруп.
После взлёта диспетчер дал команду отвернуть влево для освобождения взлёта МиГ-23, хотя по схеме отворот можно выполнять только вправо. В итоге самолёт столкнулся со склоном горы и раз¬рушился. 8 человек погибло. Самолёту не хватило всего около 10м для перелёта горы. Своим решением диспетчер хотел освободить курс взлета для истребителя МиГ-23, взлетавшего следом.
Причины АП: ошибка служб УВД.

Ми-8 10 7 1982 23 оаэ Чахи-Аб Катастрофа
Ми-8 30 10 1982 10 оап Джавайское ущелье Катастрофа
Ми-8 1 1 1984 17 оап Р-н Келифа Катастрофа
Ми-8 20 10 1987 ? Афганистан Катастрофа
Ми-26 18 10 1985 23 оап пгт.Московский Катастрофа
Ми-26 28 12 1988 16 оап Сахалин Авария

РВСН

Ан-2 27 7 67 СССР-18253 Катастрофа столкновение с Ми-6

Ил-14 ??.??.1970 Капустин Яр с Ли-2 в воздухе

Ли-2 ??.??.1970 Ли-2 Капустин Яр с Ил-14 в воздухе

5 января 1978 г., катастрофа Ан-30 б/н 01 2-го ГНИП, аэродром Курчатов
Произошла ночью при ЗНП в условиях ниже установленного минимума погоды, в условиях дымки. КК, несмотря на указания руководителя полётов об уходе на запасной аэродром, принял решение выполнить пробный заход (вероятно, при этом сказалось наличие на борту руководства) и снизился «под глиссаду» в поисках земли. При попытке ухода на второй круг самолёт «просел», зацепил землю хвостовой частью и разрушился. Через несколько минут дымка рассеялась…

28 декабря 1979 г., катастрофа Ан-26 авиации РВСН, район аэродрома Ключи
Упал в лес, не долетев до ВПП. Заход на посадку выполнялся со стороны Усть-Камчатска.
Установленные причины АП: ошибка экипажа.

6 мая 1983 г., катастрофа Ан-26 авиации РВСН, район аэродрома Ключи
Задел верхушки деревьев и разбился в условиях сильного снегопада при заходе на посадку. На борту находились новобранцы, двое из которых выжили.
Погибли 29 пассажиров и 6 членов экипажа.
Причины АП: ошибка экипажа.

26 (по другим данным, 27) октября 1989 г. катастрофа самолёта Ан-26 авиации РВСН, район Петропавловска-Камчатского
КК получил разрешение на снижение по ПВП. Войдя в облака, продолжил снижение. При снижении с 5400м самолет начал уклоняться влево от глиссады и столкнулся со склоном горы высотой 2310м на высоте 1500м в 35км севернее г.Петропавловска-Камчатский.
37 человек погибло. На борту находились военнослужащие и члены их семей.

Ми-8Т 7 12 1983 69 овэ Авария
Ми-8 22 10 1985 68 овэ Катастрофа
и-8Т 21 9 1987 137 овэ Катастрофа
Ми-8т 27 1 1988 ?? Авария
Ми-8МТ 18 4 1988 ?? Катастрофа
Ми-8Т 11 4 1989 ?? Авария
Ми-8Т 21 5 1990 ?? Катастрофа
Ми-8МТ 27 7 1990 ?? Авария
Ми-8Т 16 4 1991 ?? Катастрофа


ВВ МВД
Ми-8Т 16 8 1982 1 оаэ Хабаровский край Авария ВВ МВД
Ми-8Т 29 12 1986 1 оаэ Амурская обл. Авария ВВ МВД
Ми-8МТВ-2 9-11 1990 3 оаэ СН Нахичевань ЧП ВВ МВД
Ми-8МТВ-2 6 1991 3 оаэ СН р-н Алма-Аты Авария ВВ МВД
Ми-8МТВ-2 6 1991 3 оаэ СН р-н Алма-Аты Авария ВВ МВД


По авиации ГУКОС и "чисто" МВД подобной информации не попадалось.

Буду признателен за дополнения и уточнения!

С уважением.
Сергей